В конце июня глава подразделения BMW M Франк ван Меел официально объявил о возвращении культовой модели 3.0 CSL. Её премьера, приуроченная к 50-летнему юбилею отдела высокопроизводительных автомобилей, состоится до конца текущего года.
Год триумфа для BMW M
2022 год стал невероятно продуктивным для BMW M: публике были представлены облегчённый M4 CSL, универсал M3 Touring, новая генерация M2 и серийный гибридный кроссовер XM. Возвращение легендарного 3.0 CSL станет кульминацией этого праздника скорости.
Новый BMW 3.0 CSL (Competition Sport Lightweight) — это эксклюзивный проект, выпущенный лимитированной серией всего в 50 автомобилей. Из них на европейский рынок придётся лишь 30 экземпляров. Несмотря на астрономическую цену, которая, по слухам, составляет около 750 000 евро, все машины были распроданы ещё до официального анонса.
Суть чистого вождения
Инженеры BMW M поставили перед собой амбициозную цель — создать автомобиль, который предложит ещё более аутентичные и острые ощущения от вождения, чем недавно представленный M4 CSL.
Обратите внимание: "Вечный японец с движком-миллионником". Можно ли найти легендарный седан в хорошем состоянии на "вторичке"?.
Искусство облегчения
В погоне за снижением массы инженеры широко использовали карбон. Из него выполнены не только традиционные элементы вроде крыши, капота и крышки багажника, но и боковые пороги (юбки), а также крупный задний спойлер. Отдельного внимания заслуживает спойлер на крыше, изготовленный из высокопрочного пластика, армированного стекловолокном.
Дизайнеры уделили огромное внимание деталям. К ним относятся фирменные логотипы BMW на задних стойках, лазерные фары с жёлтыми секциями, а также задние фонари со сложной лазерной оптикой. Все карбоновые детали изготавливаются вручную, что подчёркивает исключительный статус модели и неограниченный бюджет проекта.
Оммаж классике
Базовым цветом для 3.0 CSL выбран «Альпийский белый». Акцентные элементы окрашены в фирменные цвета M GmbH, а на крыше и дверях красуется стартовый номер «50» — символ юбилея. Лёгкие колёса размером 20 дюймов спереди и 21 дюйм сзади, с позолоченными дисками, являются прямой отсылкой к оригинальной модели 1970-х годов. Специально разработанные для этого автомобиля шины Michelin также несут на боковине скромную памятную надпись «50».
Техническое сердце легенды
В основе 3.0 CSL лежит технологическая платформа от M4 CSL. Однако знаменитый рядный шестицилиндровый битурбированный двигатель S58 был дополнительно форсирован до рекордных 412 кВт (560 л.с.). Автомобиль оснащён активным дифференциалом M на задней оси, системой контроля тяги и карбон-керамическими тормозами. Все узлы силового агрегата и шасси были индивидуально доработаны для достижения максимальной отдачи и отточенной управляемости.
Спартанский интерьер и итоговые характеристики
Спортивный характер автомобиля читается и в интерьере, отделанном карбоном и алькантарой. Купе спроектировано как двухместное, а для снижения веса от излишней шумоизоляции решили отказаться. Результатом титанической работы инженеров стало феноменальное соотношение массы к мощности — всего 2,9 кг на одну лошадиную силу, что даже лучше, чем у M4 CSL (2,95 кг/л.с.).
Больше интересных статей здесь: Новость.
Источник статьи: Глава BMW M Франк ван Меел подтвердил в конце июня, что легендарный 3.