Европейский автомобильный рынок переживает серьезную трансформацию, и одной из самых пострадавших категорий оказались компактные автомобили, которые долгое время были его основой. Тенденция, еще недавно казавшаяся немыслимой, набирает обороты: потребители Старого Света массово отказываются от привычных хетчбэков и седанов гольф-класса.
Падение былого лидера
По данным аналитического агентства Dataforce, за первые три квартала 2022 года продажи в сегменте компактных автомобилей в Европе рухнули на 16%, составив лишь 980 тысяч единиц. Это катастрофическое падение отбросило некогда доминирующую категорию на четвертое место в общем рейтинге продаж. Ситуация выглядит особенно драматично на фоне исторического успеха таких моделей, как Volkswagen Golf, Peugeot 308 или Ford Focus.
Символ эпохи сдает позиции
Ярче всего кризис иллюстрирует судьба Volkswagen Golf — автомобиля-прародителя всего сегмента. За отчетный период его продажи обвалились на 25% (со 178 до 133 тысяч штук), и теперь он занимает лишь третью строчку в европейском рейтинге, уступив лидерство Peugeot 208 и Dacia Sandero. Эксперты связывают это не только с общим спадом интереса, но и с глобальным кризисом полупроводников. Производителям стало выгоднее направлять дефицитные чипы на сборку более дорогих и прибыльных кроссоверов, таких как VW T-Roc, который по итогам периода обошел Golf по объемам реализации.
Общеевропейская тенденция и вынужденные уходы
Спад затронул не одного «Гольфа». Продажи Toyota Corolla снизились на 11%, Skoda Octavia — на целых 25%, а Ford Focus — на 12%. Эта устойчивая негативная динамика уже привела к первым жертвам: легендарный Ford Fiesta официально снят с производства, проиграв внутреннюю конкуренцию кроссоверу Puma. Решение Ford было вынужденным — электрификация такой компактной и бюджетной модели, как Fiesta, потребовала бы огромных инвестиций и привела бы к неприемлемому росту ее конечной стоимости для целевой аудитории.
Локальные успехи и неопределенное будущее
На общем мрачном фоне выделяются лишь несколько исключений, в основном благодаря французским производителям. Обновленный Peugeot 308 показал впечатляющий рост продаж на 52%, а Citroen C4 — на 7,1%. Однако эти единичные успехи не меняют общей картины. Отраслевые эксперты сходятся во мнении, что грядущая массовая электрификация кардинально перекроит автомобильный ландшафт Европы. В новых условиях ни одна из вчерашних икон — будь то Golf, Focus или Corolla — не может быть уверена в своем завтрашнем дне. Эпоха компактных автомобилей в их традиционном понимании, судя по всему, подходит к концу.
Больше интересных статей здесь: Новость.
Источник статьи: Даже европейцы отвернулись от автомобилей этой категории.