Немецкий автопроизводитель Mercedes-Benz объявил о глобальной стратегии, направленной на полное исключение дорожно-транспортных происшествий с участием своих автомобилей. Компания намерена достичь этой амбициозной цели к середине века, опираясь на интеллектуальные системы помощи водителю и облачные аналитические платформы.
Дорожная карта к нулевой аварийности
Стратегия безопасности разделена на два ключевых этапа. Первый этап, запланированный на 2030 год, предполагает сокращение вдвое числа аварий со смертельным исходом. Финальная цель — к 2050 году полностью исключить ДТП с автомобилями марки. Достичь этого планируется за счет постоянного совершенствования электронных помощников и внедрения инновационных решений.
Арсенал технологий: от помощников до облачных платформ
Современные модели Mercedes-Benz уже оснащены более чем 40 различными системами помощи, которые охватывают все аспекты вождения — от адаптивного круиз-контроля и удержания в полосе до уникальной системы Pre-Safe Sound, которая акустически подготавливает пассажиров к возможному столкновению. Однако будущее безопасности компания видит в синергии автомобильной электроники и больших данных. Ключевую роль здесь играет облачная платформа Mercedes-Benz Road Safety Dashboard. Она в режиме реального времени анализирует информацию, поступающую от миллионов подключенных автомобилей, выявляя закономерности и потенциально опасные зоны на дорогах.
Безопасность как экосистема: защита всех участников движения
Собранные данные не остаются внутри компании. Mercedes-Benz активно делится аналитикой с городскими службами и дорожными управлениями, помогая улучшать инфраструктуру. Особый фокус уделяется защите самых уязвимых участников движения — пешеходов и велосипедистов. Поэтому приоритетными для анализа становятся зоны возле школ, детских садов и университетов. Пилотные проекты по обмену данными для предотвращения аварий, например, предупреждения об обледенении или аварийно-опасных перекрестках, уже успешно работают в Нидерландах и немецком регионе Лимбург.
Исторические корни и уроки прошлого
Стремление к безопасности — часть ДНК Mercedes-Benz. Еще в 1969 году компания создала специальный Департамент по расследованию аварий, который за десятилетия научно проанализировал более 5000 реальных ДТП по всему миру. Этот опыт лег в основу многих инноваций. Два ключевых события особенно повлияли на развитие систем безопасности бренда: инцидент с моделью A-класс во время «лосиного теста» в 1997 году, который ускорил внедрение системы динамической стабилизации ESP, и презентация в 2002 году превентивной системы PRE-SAFE, предугадывающей столкновение. Сегодня Mercedes-Benz продолжает лидировать, став первым производителем в мире, чья система автономного вождения третьего уровня получила сертификацию по нормам ООН.
Больше интересных статей здесь: Новость.
Источник статьи: Немецкий производитель обещает свести количество инцидентов к нулю.
Немецкий производитель обещает свести количество несчастных случаев к нулю
К 2050 году количество аварий с участием автомобилей Mercedes-Benz будет сведено к нулю. Достичь этой амбициозной цели помогут передовые системы помощи водителю и облачные платформы, анализирующие данные, поступающие от подключенных автомобилей, заявила немецкая компания.
Новая цель разделена на два этапа: к 2030 году производитель из Штутгарта хочет вдвое сократить количество аварий со смертельным исходом, а к 2050 году - свести к нулю количество аварий с участием автомобилей марки. Это будет достигнуто за счет совершенствования существующих и добавления новых систем помощи водителю.
В настоящее время в моделях Mercedes используется более 40 электронных помощников - от круиз-контроля и контроля полосы движения до системы Pre-Safe Sound, которая готовит уши пассажиров к глухим столкновениям. Усовершенствованные электронные системы помощи и цифровые платформы, такие как Mercedes-Benz Road Safety Dashboard, которая использует интеллектуальные алгоритмы для анализа потенциально опасных зон, призваны сделать автомобили максимально безопасными.
Для этого информация о проблемных зонах собирается с подключенных автомобилей и передается в городские службы. Это помогает понять, как такая информация может повлиять на безопасность дорожного движения. Особое внимание уделяется пешеходам и велосипедистам, поэтому приоритет отдается дорогам вблизи детских садов, школ и университетов. Подобные проекты уже запущены в Нидерландах и в регионе Лимбург в Германии, где специальные системы предупреждают об опасных участках дороги или внезапном обледенении.
Mercedes-Benz уже давно серьезно относится к безопасности. В 1969 году был создан Департамент по расследованию авиационных происшествий, который с помощью научных методов проанализировал более 5 000 реальных аварий по всему миру. Результаты наглядно показывают, как столкновения влияют на пассажиров и как их можно было бы предотвратить. Однако эти два инцидента стали вехами в развитии систем безопасности Mercedes.
Во-первых, маленький автомобиль А-класса перевернулся в "лосином тесте" (тест на устойчивость), проведенном шведским журналом Teknikens Värld. После этого компания начала активно внедрять динамический контроль устойчивости. Во-вторых, в 2002 году компания представила систему безопасности PRE-SAFE, которая используется в ее моделях. Mercedes также является первым в мире производителем, чей автопилот 3-го уровня сертифицирован в соответствии с правилами ООН.
Больше интересных статей здесь: Новость.
Источник статьи: Немецкий производитель обещает свести количество инцидентов к нулю.