Вместо предисловия: взгляд изнутри
Эта статья — не о громких погонях или криминальных разборках. Она о буднях. Прочитав множество злобных комментариев в адрес сотрудников ДПС, автор задаётся неожиданным вопросом: а что, если бы сами критики оказались на их месте? Чаще всего звучат фразы вроде «нормальный человек туда не пойдёт» или «я бы там не задержался». Но давайте представим гипотетическую ситуацию: вам пришлось бы проработать там год, а то и пять. Смогли бы вы устоять перед соблазном «срубить бабла», имея в руках полосатый жезл и определённую власть? Готовы ли вы морально к этому?
Главный враг не соблазн, а система
Однако материальные соблазны — это лишь вершина айсберга. Настоящая проверка на прочность — это готовность противостоять давлению сверху. Сможете ли вы, молодой инспектор, пойти против воли непосредственного командира, начальника смены или даже заместителя командира полка? Именно руководство, как показывает практика, часто толкает рядовых сотрудников на нарушения, спуская «сверху» незаконные указания. За время службы автор стал свидетелем лишь двух случаев открытого противостояния рядовых инспекторов системе. Оба закончились увольнением, но борьба была отчаянной. На основе этих историй стоит задать себе честный вопрос: а как бы поступили вы? Уволиться — просто, а вот проявить принципиальность и остаться — удел единиц.
https://pngimg.com/uploads/police_tape/police_tape_PNG14.png
Кто идёт в полицию? Иллюзии и реальность
Важно понимать: в полицию приходят не инопланетяне, а наши сограждане. По наблюдениям автора, большинство молодых людей, выбирающих эту службу, руководствуются изначально благородными порывами — желанием служить закону, защищать, наводить порядок. Лишь около 30% изначально видят в форме источник дохода и возможность использовать служебное положение. Остальные 70% искренне хотят работать честно. Ключевое слово — «искренне» и «изначально».
«Испорченная кровь» системы
Здесь уместна аналогия, которую приводил преподаватель в учебном центре: если испортилась кровь во всём организме, то новая, чистая кровь просто смешается с грязной и тоже станет грязной. Для оздоровления нужно полное переливание — процесс долгий, сложный и дорогой. Так и с системой. Яркий пример — борьба с тонировкой. Когда вышел соответствующий закон, руководство потребовало бескомпромиссной борьбы. Однако выяснилось, что для законного оформления нарушения нужны специальные приборы и строгое соблюдение процедуры. Вместо того чтобы обеспечить инспекторов необходимым, руководство стало требовать результат любой ценой, перекладывая ответственность за незаконные методы на подчинённых.
История первая: инспектор против системы
Именно из такой ситуации родился первый конфликт. Инспектор, выполнив давление начальства, практически насильно заставил водителя снять тонировку. Подкованный водитель подал в суд и выиграл дело. Инспектора наказали материально. На его возмущение: «Я выполнял ваш приказ!» — последовал циничный ответ: «Мы не виноваты, что ты не умеешь оформлять». Сделав выводы, инспектор решил работать строго по закону, игнорируя незаконные указания. В ответ руководство начало травлю: предложили уволиться «по-хорошему», затем попытки подставить. Инспектор, поняв, что терять уже нечего, пошёл в контратаку: начал штрафовать своих же начальников за каждое, даже малейшее нарушение ПДД, которое они, разумеется, допускали.
https://i.ytimg.com/vi/MdMUnosbzR4/maxresdefault.jpg
Апофеозом противостояния стал гениальный по дерзости план. Чтобы выманить главного обидчика — заместителя командира — на незаконные действия, инспектор затонировал свой личный автомобиль и начал демонстративно кататься на нём перед руководством. Расчёт оправдался. Заместитель, жаждущий расправы, приехал к дому инспектора, где тот припарковал затонированную машину, и приказал экипажу срывать плёнку. Всё происходило на камерах. Инспектор пытался взывать к закону, указывая, что автомобиль стоит, а не движется, но его не послушали. Протокол составили. Последовали обжалования, жалобы в прокуратуру. В итоге наказали и заместителя, и исполнителей. Но цена была высока.
Цена принципиальности: одиночество и ненависть
С этого момента инспектор стал работать идеально: по букве закона, без взяток, строго по маршруту. Он добился законного обеспечения топливом, перестал ремонтировать служебную машину за свой счёт. Но оборотной стороной стала абсолютная неподкупность. С ним стало невозможно «договориться». Любое нарушение фиксировалось. И что парадоксально — он вызвал лютую ненависть у водителей. Получился замкнутый круг: гаишников ненавидят за взятки, но того, кто работает честно, ненавидят ещё сильнее за принципиальность и непреклонность. Конфликт длился около четырёх лет и закончился, когда инспектор, преследуя нарушителя, попал в ДТП. Это происшествие использовали против него, и после года судов он сдался, позволив себя уволить. История показала: уволить честного сотрудника сложно, но давление будет невыносимым, и 99 из 100 не выдержат.
История вторая: два лейтенанта против машины
Второй случай произошёл в районном отделе. Двое молодых инспекторов остановили фургон, водитель которого заявил, что машина «своя», принадлежит местному полицейскому. Инспекторы, не проверив груз, отпустили автомобиль. Этот 50-секундный эпизод с регистратора стал поводом для обвинения их в «крышевании» контрабанды спирта (которая, как выяснилось позже, действительно была, но «крышевал» её начальник отдела). На инспекторов начали давить, требуя увольнения. Они решили бороться. Их противником стал молодой, амбициозный начальник РОВД, получивший звание подполковника в 33 года.
Три года длилось противостояние. Инспекторы досконально изучили все регламенты, уставы и законы. Когда на них накопилось по 9 взысканий и встал вопрос об увольнении, они на аттестационной комиссии доказали, что взыскания — результат преследования. Их оставили на службе. В ответных действиях они добились увольнения начальника кадров и строгих выговоров заместителям. Они, как и их коллега из первой истории, стали работать идеально честно, перестали брать взятки, добились отмены «планов» по штрафам и законного обеспечения топливом.
Горькая пиррова победа системы
Но система нашла способ отомстить. На инспекторов завели уголовное дело по надуманным обвинениям. Следствие и суды тянулись почти год, и в итоге дело закрыли за истечением срока давности. Казалось бы, победа? Нет. Такое закрытие — нереабилитирующее основание. Фактически они получили статус «погашенной судимости». С таким «пятном» их вскоре уволили. Примечательно, что в отделе из 42 рядовых инспекторов никто их не поддержал. Все предпочли отсидеться. Позже грянул скандал с контрабандой спирта, и начальник РОВД, их гонитель, был уволен с позором, но избежал тюрьмы. Справедливость восторжествовала, но для героев истории было уже поздно.
Будни рядового: машина без бензина и план по штрафам
А теперь представьте себя на месте молодого выпускника, полного идеалов. Вас распределяют в роту ДПС. Вам достаётся разваливающаяся патрульная машина, которую вы должны обслуживать за свой счёт (кроме капитального ремонта). Вам не выдают бензин в достаточном количестве. По свидетельству автора, экипаж получал около 80 литров топлива в месяц — этого хватало на неделю работы. Остальное — ваша забота. И при этом есть «план» — например, 10 оформленных нарушений за смену. Система изначально создаёт условия, где честно работать экономически невыгодно и морально невыносимо.
Вывод: проблема не в погонах, а в нас самих
Проблема ГИБДД — не в том, что туда идут плохие люди. Проблема в системной коррупции и в пассивности большинства. «Рыба гниёт с головы, но голова одна, а чешуи много». Эти две истории показали, что даже пара принципиальных сотрудников могут годами изматывать коррумпированное руководство. Если бы таких было больше, система могла бы измениться. Прекрасный пример — реформа патрульной полиции в Грузии. Но для этого нужна воля, смелость и солидарность, которых так часто не хватает.
https://lh3.googleusercontent.com/proxy/EoXWPTzEi9b4hV9Dgz7JNcb089gejiEZ1MxyQnX5XeAtQdPmgSttu60dar7iwd0622ei-4B_00EDQkFNEEIqR32Vj4My3XU
Итак, главный вопрос, который автор задаёт каждому читателю, особенно яростно критикующему «гаишников»: а СМОГЛИ БЫ ЛИ ВЫ ЧЕСТНО ПРОРАБОТАТЬ В ГИБДД, оказавшись внутри этой системы? Не имея возможности просто гордо уволиться? Вы бы пошли против течения, рискуя карьерой и психикой, или, как большинство, поплыли бы по течению, оправдывая себя обстоятельствами? Ответьте на этот вопрос максимально честно самому себе.
https://i2.wp.com/gruzia.info/wp-content/uploads/2016/07/o-gruzinskoj-politsii_02.jpg
Надеюсь, этот материал заставит задуматься и, возможно, пересмотреть некоторые поверхностные суждения. Главное — будьте юридически грамотными. Удачи на дорогах.
https://lh3.googleusercontent.com/proxy/PyQhkikqfx4RF3YresjM3zeIVKlazX6pB8HyftXrd2YeZ6RTJjlyJPa34ymWVDLrwTTcf1pKFda1dNqCQ8-WtlPB3RuhHQGVNgZcbFATjbgVi4gSsr_--jonc5C9Ug
#полиция #МВД #ДПС #гибдд дпс полиция #гаишник #инспектор ДПС #пдд
Обратите внимание: Как один еврей двух полицейских не прокормил или особенности сохранения честно заработанных….
Больше интересных статей здесь: Новость.
Источник статьи: Гаишники плохие? а смог бы ты работать честно?.