Добро пожаловать на сайт про авто 21-го века. У нас каждый день интересные истории из жизни автолюбителей, самые подробные разборы ПДД, обзоры новейших автомобилей и многое другое - не ленитесь заходить к нам каждый день! )

Дорогущее изобилие: почему в автосалонах Jetour пусто, несмотря на красавца T2

Обзор01.05.2024

Объективно говоря, россиянам китайский автопром, похоже, уже надоел, и даже премьера Huggies стала крайне холодной. Например, только что представленный кроссовер Jietu T2 стоит одиноко в углу и не привлекает внимания л...

Подробнее

«Скоро в продаже»: Haval дразнит двумя новинками в России. Это могут быть Haval H5 и «китайский Prado»

Новость01.05.2024

Haval опубликовала на своем официальном российском сайте тизерные изображения двух новых внедорожников, запуск которых ожидается в ближайшее время. Сообщается, что обе машины будут продаваться через новую дилерску...

Подробнее

Мотосерфинг: новый тренд в мире экстремальных видов спорта

Обзор01.05.2024

Manta5 hydrofoiler xe 1 - это первый в мире велосипед с гидрофойлом и электродвигателем, который открывает новые возможности для любителей активного отдыха и водных видов спорта. Этот инновационный девайс сочетает в себе уника...

Подробнее

Колодки тормозные передние Киа Рио 3 - причины неисправности

Обзор01.05.2024

Тормозные передние колодки представляют собой главный элемент тормозной системы. Деталь позволяет создать тормозное ускорение. Колодка взаимодействует с диском, что производит силу нажатия во время торможения. Есл...

Подробнее

Характеристики и области применения фреона (хладона) R406A

Обзор30.04.2024

Фреон R406A, также известный как хладон R406A, представляет собой хладагент, который используется в системах холодильного оборудования. Этот газообразный хладагент обладает характеристиками, делающими его подходящим дл...

Подробнее

Рамный внедорожник BYD Shark, похожий на Ford F-150 Lightning, впервые показали внутри и снаружи

Новость30.04.2024

Компания BYD Auto ранее сообщила, что ее первый гибридный пикап получил официальное название «BYD Shark», а теперь у нас есть реальные фотографии интерьера и экстерьера новинки. Новинка аналогична Ford F-150 Lightning. BYD Shark оснаще...

Подробнее

«Броня» крепка: 5 подержанных бюджетных седанов с самой надежной подвеской

Обзор29.04.2024

— К подержанным автомобилям с подвесками, которые служат долго и не требуют дорогостоящего ремонта, относятся такие модели, как Renault Logan, Ford Focus, Mitsubishi Lancer, Kia Rio и Skoda Rapid. Вся эта техника пользуется большим спросом ...

Подробнее

Проверили пять аэрозолей для оцинковки кузова, но сработали только два

В этом материале мы расскажем о сравнительных испытаниях цинконаполненных аэрозолей. Такие составы часто используют в качестве антикоррозионного грунта при ремонте кузова автомобиля.

Первый этап этих практических исследований (они проводились при непосредственном участии нашего сайт-сайта «АвтоПарад») завершился еще осенью прошлого года. Тогда для теста было приобретено пять профессиональных аэрозолей от разных производителей. Это американский Runway, произведенный в Китае, немецкий Wurth серии Perfekt, а также три российских состава брендов Kudo, Vixen и «Цинконол».

Протестированные цинконаполненные аэрозоли. Фото автора

Для оценки свойств защитных цинковых покрытий, создаваемых этими образцами, использовались пять небольших контрольных пластин из углеродистой стали, которые перед обработкой были тщательно очищены, обезжирены и высушены.

Проверка агрессивным раствором

Методика сравнительных испытаний первого этапа включала ряд последовательных действий. Сначала каждую пластину покрывали двумя слоями «аэрозольного» цинка и потом высушивали в течение суток на открытом воздухе.

Контрольные пластины из стали. Фото автора

Затем в защитном покрытии делали крестообразный надрез до металла, после чего помещали в банку, заполненную коррозионно-агрессивной жидкостью. Роль последней выполнял насыщенный раствор соли, в который добавляли окисляющий компонент. В такой среде пластины отстаивались две недели, после чего эксперты их извлекали из раствора и визуально оценивали состояние защитного покрытия.

Превалирующими критериями оценки итогов испытаний служили коррозионная и адгезионная стойкость нанесенного покрытия. В частности, качественная «оцинковка» не должна иметь следов ржавчины в области надреза, кроме того, на самой пластине недопустимы какие-либо отслоения защитного покрытия.

Надрез в слое цинка. Фото автора

Менее значимым, хотя и достаточно важным, стал также ценовой критерий, который определялся стоимостью затрат, приведенных к 100 граммам конкретного продукта. Отмеченные критерии позволили экспертам четко позиционировать каждый образец в рейтинге проверенных цинконаполненных аэрозолей.

Итог первого этапа тестирования таков: из пяти испытанных видов защитных покрытий только два смогли достойно выдержать двухнедельное пребывание в агрессивном растворе. Это образцы металла, обработанные российским составом Vixen (он занял в итоге 1-е место), а также немецким спреем Wurth (2 место).

Пластины, оцинкованные аэрозолем Vixen (1-е место): вид через 3 недели после начала теста (слева) и через 9 месяцев (справа). Фото автора

На контрольных пластинах, обработанных аэрозолями Vixen и Wurth, не выявлено ни следов коррозии, ни отслоений цинкового грунта.

Что касается антикоррозионных свойств остальных трех продуктов (аэрозольных оцинковок Kudo, Runway и «Цинконол»), то первый этап они завершили с большими издержками.

Основным недостатком у них стало отслоение защитного покрытия.

Обратите внимание: Антигравийная защита кузова: принцип работы, достоинства и недостатки.

Причем наиболее сильно данный дефект проявился у отечественного «Цинконола» - мелкие вздутия его цинкового слоя отмечены практически по всей поверхности контрольной пластины.

Пластины, оцинкованные аэрозолем Wurth (2-е место): вид через 3 недели после начала теста (слева) и через 9 месяцев (справа). Фото автора

На втором этапе мы решили существенно усложнить сравнительные испытания. Для этого все контрольные образцы были на несколько месяцев оставлены под гаражным навесом на открытом воздухе. Тем самым имитировались реальные условия уличной эксплуатации окрашенного гаражного или кузовного «железа». В итоге этот период тестирования продлился более полугода – с октября прошлого по май нынешнего года.

На жаре и на морозе

Что стало с контрольными образцами после долгого отстаивания на открытом воздухе, видно на приведенных иллюстрациях. Для сопоставления результатов приводятся фотографии тех же образцов, которые были сделаны как первого этапа испытаний. Такое визуальное сопоставление наглядно демонстрирует возможности каждого проверенного цинкового аэрозоля. А сами итоги второго этапа еще раз подтверждают: если металл был обработан качественным цинконаполненным грунтом, это надежно защитит его от коррозии.

Цинковые спреи-аутсайдеры, не прошедшие испытания

Но это еще не все - грамотно нанесенное цинковое покрытие обладает высокой химостойкостью, устойчивостью к резким температурным колебаниям, а также стойкостью к механическим и ударным нагрузкам. Все эти качества наглядно продемонстрировал и длительный тест.

Можно видеть, что даже при наличии царапин на окрашенных цинкованных покрытиях, нанесенных «лидирующими» составами Vixen и Wurth, они не ржавеют. А ведь эти пластины за долгие месяцы тестирования испытали на себе и 30-градусные морозы, и аномальную майскую жару нынешнего года, и резкие перепады влажности!

Пластины, оцинкованные аэрозолями «Цинконол», Kudo и Runway: вид через 3 недели после начала теста (вверху) и через 9 месяцев (внизу). Фото автора

Совсем иная картина наблюдается, если металл был обработан, скажем так, не совсем удачной цинковой грунтовкой. По крайней мере, данный факт наглядно подтверждается результатами длительных испытаний металлических пластин (см. фото выше), которые окрашивались аэрозолями «Цинконол», Kudo и Runway.

Делаем выводы

Тест позволяет сделать вполне однозначный вывод: стойкость оцинкованного металла в экстремальных условиях во многом зависит от того, каким аэрозолем вы пользовались.

Очевидно, что представленные здесь результаты справедливы лишь в рамках выбранной методики тестирования. Тем не менее, в общем и целом итоги теста дают представление о реальных свойствах конкретного цинконаполненного аэрозоля. Надеемся, что эти сведения помогут автовладельцам исключить ошибки при выборе нужного продукта, приобретаемого для ремонта своей машины.

Больше интересных статей здесь: Обзор.

Источник статьи: Проверили пять аэрозолей для оцинковки кузова, но сработали только два.