Выбирая новый автомобиль, мы искали идеальное сочетание вместительности, практичности и надёжности. Эти качества особенно важны для машины, которая должна служить и для повседневных поездок, и для дальних семейных путешествий. Ключевым требованием был огромный багажник, так как 320 литров в нашем предыдущем Citroen C4 постоянно не хватало, и вещи приходилось складывать на задние сиденья.
Почему минивэн и почему Citroen?
Рассмотрев множество вариантов — от универсалов и коммерческих фургонов до кроссоверов и компактвэнов — мы остановились на полноразмерных минивэнах. Сравнивая лидера сегмента Volkswagen Caravelle с французскими новинками Peugeot Traveller и Citroen SpaceTourer, последние оказались предпочтительнее по большинству параметров. Интересно, что на европейском рынке также представлены практически идентичные модели: Toyota ProAce Verso, а позже к ним добавились Opel Zafira Life и Vauxhall Vivaro Life.
Технические характеристики и оснащение
Наш выбор пал на Citroen SpaceTourer в средней длине (M, 4.95 м) со следующим оснащением:
• Дизельный двигатель BlueHDI 2.0 л (150 л.с.) с системой очистки выхлопа SCR (AdBlue).
• 6-ступенчатый автомат Aisin с подрулевыми лепестками.
• Передний привод (для механической версии доступен полный привод от Dangel).
• Две сдвижные двери и откидное заднее стекло для удобства парковки (в российской сборке эта опция недоступна).
• Салон на 8 мест (конфигурация 2-3-3) с сиденьями на продольных полозьях, которые легко снимаются и переставляются. В России также есть бизнес-версия 2-2-3 со столиком.
• Трёхзонный климат-контроль, современная медиасистема и штатный предпусковой подогреватель Webasto.
Из дополнительных опций мы выбрали только самое необходимое: камеру заднего вида с парктрониками, ксеноновые фары, боковые шторки безопасности и проекционный дисплей (последний — скорее для комфорта). Цвет выбрали белый — он был в числе фаворитов и не требовал доплаты.
Главные преимущества: пространство и гибкость
Ключевым аргументом в пользу SpaceTourer стала его феноменальная трансформируемость. Направляющие в полу, как у Volkswagen Multivan, позволяют легко перемещать сиденья вперёд-назад, разворачивать второй ряд лицом к третьему и создавать любые конфигурации от 2 до 8 мест. Каждое кресло весит около 15 кг, с ним справится один человек. Объём багажника впечатляет: при всех трёх рядах — 603-798 литров, а после снятия третьего ряда он увеличивается до 1624-2381 литра. И всё это по цене, которая оказалась более чем на 400 тысяч рублей ниже, чем у аналогично оснащённой Caravelle!
Впечатления от вождения и комфорт
Благодаря общей платформе с легковыми моделями (EMP2), SpaceTourer не ощущается как грузовой автомобиль. Он уверенно держит дорогу, а подвеска хорошо справляется с умеренными неровностями. На сильно разбитых дорогах, конечно, приходится сбрасывать скорость из-за заметных кренов высокого кузова, но амортизаторы работают корректно, без жёстких ударов.
Обратите внимание: Простые правила мойки автомобиля который каждый должен саблюдать.
Технология AdBlue: экология и экономика
Система Selective Catalytic Reduction (SCR) с использованием раствора мочевины AdBlue — ключ к экологичности дизельного двигателя. AdBlue, впрыскиваясь в выхлопную систему, катализирует разложение вредных оксидов азота на безвредные азот и водяной пар. Бак объёмом 22 литра требует доливки примерно каждые 12500 км (расход около 20 л на 25000 км). При стоимости канистры (10 л) около 600 рублей, эксплуатационные затраты невелики. Важно не допускать полного опустошения бака — автомобиль может не завестись.
Эксплуатационные расходы и расход топлива
Годовые затраты включают транспортный налог (~5100 руб.) и КАСКО (от 35 до 50 тыс. руб.). Стоимость ТО варьируется: первое — около 9000 руб., на 60000 км — около 14000 руб. Средний расход топлива за 6000 км составил 6.7 л/100 км. На трассе с круиз-контролем показатели следующие: при 107 км/ч — 7.7 л/100 км, при 116 км/ч — 8.1 л/100 км. С полным баком (69 л) максимальный пробег достигал 1039 км. В горах дизельный двигатель раскрывается полностью, уверенно преодолевая подъёмы.
Надёжность и зимняя эксплуатация
За 60000 км пробега автомобиль показал себя надёжным. Было несколько отзывных кампаний по мелким недочётам, которые оперативно устранялись дилерами. Зимой, даже при уличной стоянке и температуре -20°C, проблем с запуском не возникало благодаря штатному Webasto. Он прогревает и двигатель, и салон примерно за 15 минут. Дополнительный комфорт обеспечивают подогреваемые форсунки омывателя и зоны стеклоочистителей.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Автомобиль для автопутешествий всей семьёй и на каждый день Citroen SpaceTourer.