Opel Astra Sports Tourer — это практичный переднеприводный универсал, относящийся к популярному гольф-классу (C-сегмент). Летом 2019 года модель пятого поколения прошла плановое обновление, получив ряд важных технических и визуальных изменений.
Кто стоит за обновлением?
Несмотря на переход бренда Opel под крыло французского концерна PSA, работы по модернизации Astra курировали специалисты из General Motors. Это историческое наследие отразилось и на силовых установках автомобиля.
Сердце автомобиля: обновлённая гамма двигателей
Под капотом обновлённого универсала можно найти исключительно бензиновые и дизельные двигатели производства GM. Бензиновая линейка представлена компактными трёхцилиндровыми турбомоторами объёмом 1.2 и 1.4 литра. Младший агрегат 1.2 предлагается в трёх вариантах мощности: 110, 130 и 145 лошадиных сил, и работает исключительно в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Более крупный двигатель 1.4 (145 л.с.) доступен только с бесступенчатым вариатором.
Дизельная часть гаммы также претерпела изменения: устаревший 1.6-литровый четырёхцилиндровый мотор уступил место современному трёхцилиндровому турбодизелю объёмом 1.5 литра. Он предлагается в двух вариантах: 105 л.с. или более мощный на 122 л.с. Для версии 122 л.с., помимо 6-ступенчатой «механики», впервые для этой модели стал доступен современный 9-ступенчатый автоматический гидротрансформатор (GM-9Т45), который должен обеспечить лучшую динамику и экономичность.
Шасси, управляемость и аэродинамика
Инженеры уделили внимание не только двигателям. Ходовая часть Astra была перенастроена для повышения комфорта при повседневной езде. Для водителей, ценящих острые ощущения, предлагается опциональный спортивный пакет, включающий более жёсткие пружины и настройки рулевого управления с отзывчивой обратной связью.
Значительные усилия были направлены на улучшение аэродинамики. Благодаря установке специальных панелей под днищем и активных жалюзи перед радиатором, которые регулируют поток воздуха, коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) для универсала Sports Tourer был снижен до впечатляющих 0.25. Это один из лучших показателей в классе, напрямую влияющий на топливную экономичность и акустический комфорт на высоких скоростях.
Внешность и интерьер: эволюционный подход
Несмотря на серьёзные технические изменения, внешний вид автомобиля изменился деликатно, в духе современного фейслифтинга. Универсал получил слегка перерисованные передний и задний бампера, новую решётку радиатора с объёмным 3D-рисунком и полностью светодиодные задние фонари, которые придают задней части более выразительный и технологичный вид.
В салоне изменения более заметны. Основным новшеством стала полностью цифровая приборная панель, позаимствованная у флагманского седана Opel Insignia. Центральное место занимает обновлённая мультимедийная система с 8-дюймовым сенсорным экраном, обладающая улучшенной логикой работы и графикой. Список доступного оборудования пополнился такими полезными опциями, как панель для беспроводной зарядки смартфонов и обогрев лобового стекла, повышающий безопасность в холодное время года.
Opel-Astra.